यदि आप इंजन में नया तेल फ़िल्टर डालने से पहले' अपने कार्ट्रिज ऑयल फ़िल्टर हाउसिंग को खाली नहीं करते हैं, तो आप अपने नए तेल परिवर्तन के जीवन को छोटा कर सकते हैं। यह' यह नोट करना महत्वपूर्ण है कि एक तेल फ़िल्टर' करता है; यह आवश्यक नहीं है कि ठीक से प्रदर्शन करने के लिए भरा हुआ हो। एक टायर की तरह, क्रैंकिंग प्रक्रिया शुरू करने के लिए एक तेल फिल्टर को केवल भरा होना चाहिए। यदि तेल बहुत अधिक सूखा है या थोड़ी देर के लिए बैठा है तो यह फिल्टर के बंद होने का कारण बन सकता है जो बीयरिंग के माध्यम से तेल के प्रवाह में हस्तक्षेप करेगा। यह तब तेल को पूरी तरह से निकलने से रोकेगा और साथ ही संभवतः आपके इंजन's विद्युत प्रणाली को छोटा कर देगा।
आपके कार्ट्रिज ऑयल फिल्टर हाउसिंग को खत्म नहीं करने से संदूषक क्रैंककेस में विस्तारित अवधि के लिए रहने की अनुमति देते हैं। दूषित तेल तब अन्य अपशिष्ट तेल के साथ मिल जाता है और फिर आपके बाकी इंजन को दूषित कर देता है। जब साइकिल शुरू होगी तो कार सुचारू रूप से चलेगी लेकिन अगर समस्या पर ध्यान नहीं दिया गया, तो यह धीरे-धीरे इंजन को नष्ट करना शुरू कर देगी। यदि आप देखते हैं कि गाड़ी चलाते समय यह' बहुत गर्म हो रहा है, तो आपको निश्चित रूप से अपने क्रैंककेस को सूखा देना चाहिए और ज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए फ़िल्टर को चिकनाई देना चाहिए।
क्रैकिंग और/या क्रैकिंग ध्वनियां अक्सर दूषित तेल से जुड़ी होती हैं। कुछ मामलों में यह घिसे-पिटे या गंदी मुहरों का परिणाम है। हालांकि, यह गलत तेल परिवर्तन या संदूषण के अन्य रूपों के कारण होने वाली गंदगी और मलबे के संचय के कारण भी हो सकता है। जब आप इस शोर को सुनते हैं तो यह [जीजी] #39; यह नोट करना महत्वपूर्ण है कि यह [जीजी] #39;असामान्य नहीं है; वास्तव में यह [जीजी] # 39; आमतौर पर एक संकेत है कि अधिक गंदगी और मलबे का निर्माण हो रहा है जो तेल को सही भागों से बहने से रोक रहा है।
इन ध्वनियों के सबसे सामान्य कारण गंदे तेल फिल्टर घटक हैं। समस्या को हल करने के लिए, आपको या तो उन्हें साफ करना होगा या उनकी मरम्मत करनी होगी ताकि वे' न बन जाएं। आप ड्रेन एक्सट्रैक्टर या तेल फिल्टर बाती का उपयोग करके समस्या कणों को हटा सकते हैं। इन कणों को हटाने के बाद, आपको ध्यान देना चाहिए कि वे संभवतः अधिकांश मानक फिल्टर और फिर बाईपास वाल्व से गुजरने के लिए पर्याप्त छोटे होंगे।
फिर आपको इंजन को चालू करना होगा और क्रैंककेस से मफलर के माध्यम से तेल निकालना होगा, या कुछ मामलों में केवल एक नाली नल का उपयोग करना होगा। अगला आपको केंद्र ट्यूब के माध्यम से और बाईपास वाल्व से तेल निकालने की आवश्यकता है। केंद्र ट्यूब से तेल निकालने के लिए, आप एक एक्सट्रैक्टर का उपयोग कर सकते हैं, या आप एक नाली नली या शॉट बोतल का उपयोग कर सकते हैं। एक बार तेल निकल जाने के बाद, आप बाईपास वाल्व को हटा सकते हैं और ध्यान दें कि इसमें अब धातु जैसा स्वाद नहीं है।
किसी वाहन की सफाई और मरम्मत करना' कठिन काम नहीं है, लेकिन इसमें कुछ समय लगता है। याद रखें कि तेल फिल्टर में विलायक को अपने इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने की अनुमति देने में बिना किसी समस्या के कम से कम एक पूर्ण चक्र लगेगा। साथ ही किसी भी वाहन की मरम्मत का काम शुरू करने से पहले एक अच्छा, साफ, नया तेल फिल्टर स्थापित करना एक अच्छा विचार है। कुछ चीजें हैं जो आपको अपने वाहन पर काम या मरम्मत के दौरान कभी नहीं करनी चाहिए। इनमें इंजन के चलने के दौरान या उस मामले के लिए इंजन ब्लॉक के किसी भी टुकड़े पर एक तेल फिल्टर का उपयोग करना शामिल है। यदि आप'अपने वाहन पर काम कर रहे हैं और आप गलती से गलत चीज़ पर फ़िल्टर लगा देते हैं या जब मरम्मत पूरी हो जाती है, तो आप यांत्रिक मुहरों के और क्षरण का कारण बन सकते हैं और परिणामस्वरूप उस विशेष भाग की विफलता हो सकती है।
